星空独家︱重整后的海航,还能继续飞吗?
正所谓，不破不立，破而后立。唯有破了过去积累下的高杠杆，海航才能真正带着美丽的空姐们继续飞起来。注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。
由此，可以解读到的信息是：“不影响航空主业正常生产运行”，“员工与公司之间的劳动合同继续有效。其也将稳定员工就业，确保员工工资及法定福利按时发放及缴纳”，“重整期间停止支付 历史 欠款债券，不能再实施个别清偿”“海航集团体系内的上市公司也将继续维系上市资格，消除对资本市场的潜在重大震荡”等。
唯有破了过去积累下的高杠杆，海航才能真正带着美丽的空姐们继续飞起来。 注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。
星空独家︱重整后的海航，还能继续飞吗？ 因海南航空正在筹划定向增发事宜，海南航空股票于20日起停牌。 海南航空承诺，若未能在停牌之日起5个工作日内就有关重大事项与相关部门咨询论证，或有关初步论证未获通过的，公司将公告并复牌。
海航集团怎样?为什么海航集团要放慢海外投资步伐?
1、海航集团并购步伐放缓不值得大惊小怪。企业在发展到一定程度后都会暂时放缓步伐，为将来的快速发展积蓄力量。
2、比较不错，服务很好。海航始终坚持以‘零容忍’的态度对待安全隐患，以零起点的心态对待每天工作，确保每个航班万无一失。海航的安全运营指标排在全国民航业的前列，连续多年也排在了世界前十佳最安全的航空公司行列。
3、缺乏对于风险的预防、评估等。海航集团为了并购而并购，忽视了对于海外并购融资风险的管理，没有最大程度的做好并购融资风险的预防措施。海航集团想要摆脱原有单一的公司业务，通过并购开展多元化经营以提高企业竞争力，忽视了对于风险的评估，加剧海航集团的债务负担，导致海航集团失控。
4、加剧企业流动性风险。海航海外并购对其走向败局的影响为加剧企业流动性风险。海航集团并购是“产业链”式的扩张，并非单一产业的并购活动。在全局性去杠杆的环境下，利用高财务杠杆及股权质的并购方式。
5、想要知道为什么海航负债如此之多，应该先追溯其前几年的投资领域。海航本来是扎根于航空领域，然而08年后，凭借自身充足的资金优势，海航开始海外收购之路，涉及多个领域，更别说细分领域之广。我们都知道海外收购风险极大，不仅仅是考虑市场风险，还需要考虑当地的政府政策、国家文化等带来的影响。
海航被曝短债7000亿,海航为何有如此多的“饥荒”?
1、海航是破产重整，说明核心资产还是不错的，债权人的利益能收回一些，海航普通员工的饭碗大概也能保住不少。2019年海航就有推迟员工工资支付的情况出现了。类似的，永煤也有欠薪情况出现。这种地方上影响很大的公司，在面临财务问题时，就业成了必须要考虑的问题。今年很多债务可能面临出清，顺利出清保就业任务严峻。
2、海航系上市公司为母公司海航集团、其他关联企业提供非经营性占用资金情况更是多有发生。例如，海航控股2018年就曾为海航集团提供657亿元流动性资金用于清偿其债权；海航基础也曾于2019年出现关联方占用资金情况，且未履行任何公司治理程序。
3、财务杠杆过高。海航先后并购了酒店、金融等诸多产业，与主业关联性不强，且占用了大量的资金，而资金大部分来自银行借款，是典型的杠杆收购，造成了大量的负债。
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