深圳小汽车竞价历史价格
1、个人指标：最低成交价为13500元，平均成交价为14693元。最低成交价的报价人数为230人，但最终仅有3人以该价格成交，反映出竞价过程中存在价格竞争的分层现象。最后买受人报价时间为09：00：3550，表明部分竞买人倾向于在竞价初期快速出价以锁定指标。单位指标：最低成交价为10000元，平均成交价为10706元。
2、深圳小汽车竞价历史价格存在波动。2025年竞价情况 在2025年第7期深圳小汽车竞价结果中，个人最低成交价为18800元。这一价格反映了当时的市场需求和竞价情况，显示出一定的市场活跃度。2024年竞价情况 回顾2024年第8期竞价结果，个人最低成交价为17000元。
3、深圳小汽车竞价历史最高价为26328元。深圳小汽车竞价的历史最高价是在特定的市场环境和政策背景下形成的。这一价格反映了当时深圳汽车市场的供需状况、消费者的购车需求以及政府对于小汽车增量指标的调控政策。市场供需状况 在竞价达到历史最高价时，深圳的汽车市场可能处于供不应求的状态。
4、深圳市2025年11月小汽车竞价结果如下：个人指标竞价情况 成交价格：最低成交价为13500元，平均成交价为14693元。最低成交价的报价人数为230人，但最终仅3人成交，表明竞争较为激烈，仅有少数报价者以最低价成功获得指标。
5、深圳市2025年第11期普通小汽车增量指标竞价结果如下：个人指标：最低成交价为13500元，较2024年第11期的23800元下降约43%，降幅显著。平均成交价为14693元，较2024年同期的24883元下降约40.9%，整体价格水平明显回落。
6、深圳市2024年11月普通小汽车增量指标竞价结果如下：指标配置与参与情况本期竞价共配置指标3338个，其中个人指标2937个、单位指标401个。
汽车价格战还要打多久?
价格战缓和的直接表现根据乘联会数据，2025年乘用车行业促销与降价行为已回归理性，市场秩序显著改善。例如，2025年4月后，参与降价的车型数量大幅减少，行业利润率在6月回升至9%的高位，表明车企通过价格战挤压利润的空间已接近临界点。
汽车价格战完全停止的时间仍难以确定，但近期已显露出缓和迹象，预计2025年将逐渐回归理性，不过竞争仍在持续加剧。价格战已延续近两年半，近期有缓和趋势汽车价格战至今已延续近两年半时间，不过近期逐渐显露出缓和迹象。
面对竞品的纷纷改款换代，可以预测奇骏今年依然会继续打价格战，而真正值得期待的，还是大换代之后的新外观内饰设计、以及”黑科技“动力。
这几位大佬的话，不由得使人想到3月份由东风汽车开启的“降价潮”和不久之前长城举报比亚迪事件，相关数据似乎也在佐证以上这几位大佬呼吁的“文明竞争、技术对决”，因为最先发起价格战、降价潮的东风汽车集团，在降价潮后销量表现并不理想。今年1-5月，东风集团的累计新车销量为766，365辆，同比下降高达284%。
▲ 新一轮的价格战，明年开启？作为目前国内销量第一的新能源汽车制造商，如今的比亚迪在市场端的表现有目共睹。今年开年，比亚迪率打出了“电比油低”的口号，并通过一系列的改款、降价，使得家族产品矩阵的销量节节攀升。
2025价格战开打:近40家汽车品牌降价,最高降幅十几万
1、年汽车市场价格战已全面打响，近40个品牌参与，最高降幅超十万元，竞争态势激烈且终局难测。价格战背景与现状市场背景：2024年汽车市场先抑后扬，补贴政策推动多数车企年终成绩同比增长，但这并不预示2025年行业将恢复平静。从2024年12月底开始，大厂已通过要求供应商降本等行动预示2025年竞争的激烈程度。
2、北京现代：旗下A级轿车伊兰特车型正式降价，最低58万元起。据悉，北京现代伊兰特目前在售车型，指导价为98万元—198万元，此次官方宣称58万元起，相当于降价4万元，降幅相当大。北京现代特意喊出了“油‘比’电强”的口号。
3、车企动作频繁，价格战迹象明显尽管16家车企曾签署“不打价格战和营销战”承诺书，但特斯拉、大众等品牌随后迅速降价。
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奔驰C级：售价约为32-48万元。宝马3系：售价约为28-45万元。奥迪A4L：售价约为29-49万元。保时捷Macan：售价约为52-75万元。家用车市场：大众朗逸：售价约为10-15万元。丰田卡罗拉：售价约为12-18万元。本田雅阁：售价约为17-24万元。吉利博越：售价约为9-14万元。
款新车最低报价根据汽车之家2024年相关数据，2024款新车最低报价为199万元，这一价格属于经济型车入门档位，适合预算有限的消费者。经济型车（10-20万档位）比亚迪汉DM-i：起售价为198万元，作为插电式混合动力车型，兼顾燃油经济性与动力性能，适合对续航和配置有较高需求的用户。
用户反馈与数据支撑据2024年某汽车垂直平台数据，超72%的用户反映“到店价与网络报价不符”，其中38%被要求加购装潢才能享受低价。此外，汽车之家会对经销商报价进行限制，要求其控制在市场平均优惠以下一定比例，但实际成交价仍可能因地区、经销商策略等因素出现波动。
理想MEGA在汽车之家的报价信息如下：2025款车型厂商指导价 Ultra智能焕新版：厂商指导价598万元起。Home家庭特别版：厂商指导价598万元，配置包含二排零重力座椅、后排24英寸大屏及热石按摩功能，适合家庭用户对舒适性和娱乐性的需求。
万元），经销商参考价为519万元起。此外，根据汽车之家的优惠信息，目前在北京地区购买牧马人可享受最高4万元的优惠，因此实际购车价格可能会低于上述报价。请注意，车辆价格随时可能变动，且不同地区的优惠政策和价格也可能存在差异，建议消费者在购买前咨询当地经销商以获取最新报价和详细信息。
别克君威28T车型的报价因配置、地区、购车方式（全款/贷款）及优惠政策不同存在差异，目前市场指导价区间约为168万-298万元，终端实际成交价通常有1万-3万元左右的优惠，具体以当地经销商为准。
听我一句劝,2024年新车价格持续不断走低
1、从当前的市场趋势来看，2024年新车价格持续走低的可能性较大。一方面，汽车产能的过剩和市场竞争的加剧将继续推动新车价格的下滑；另一方面，消费者购车观念的转变和政策补贴的影响也将对新车价格产生一定的影响。因此，对于消费者来说，现在购车可能并不是最明智的选择。
2、总结 目前，汽车行业正处于变局之中，竞争日益激烈，价格不断下探，经济形势严峻，新车更新换代速度加快。作为理性的消费者，我们需要静观其变，等待汽车行业趋于稳定后再做购车决策。当汽车行业趋于稳定时，也代表着我们的经济在不断回温，此时购车将更加稳妥。
3、答案：2025年汽车行业开局赔钱的可能性确实存在，且这一预测基于当前市场趋势和多方面因素的考量。市场竞争加剧：随着汽车市场的日益饱和，各大车企为了争夺市场份额，纷纷采取降价策略，导致新车价格不断下探。这种价格战不仅损害了车企的利润，也让经销商承受了巨大的压力。
4、汽车行业明年可能继续面临降薪、裁员的压力。这一预测基于当前汽车行业面临的严峻市场环境和经营挑战。首先，从市场需求来看，汽车行业正经历着客流下降和订单断档的困境。2025年初，这一趋势尤为明显，许多经销商在新年的第一个月就感受到了巨大的压力。
5、结论 虽然当前汽车行业面临一些挑战和不确定性，但预测未来的行业走势需要考虑多种因素。因此，无法简单地断定2024年汽车行业会出现大萧条。相反，随着技术创新、政策环境改善和市场需求变化等因素的推动，汽车行业仍有可能迎来新的发展机遇。
6、非刚需6月份之前不建议买车 对于非刚需消费者而言，在2024年6月份之前确实不建议购买汽车。这一建议主要基于当前汽车行业面临的复杂形势以及市场的不确定性。汽车行业面临严峻挑战 2024年，汽车行业遭遇了前所未有的挑战。
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