lng重卡运输成本
LNG重卡运输成本主要包括购置成本、燃料成本、维护成本及残值影响，综合成本较电动重卡更具优势。 购置成本LNG重卡价格显著低于电动重卡。同级别燃气车型（如陕汽德龙X5000 LNG、解放J6P LNG）售价约29万-45万元，较电动重卡（主流车型40万-60万元，高端车型超80万元）低30%-40%。
单趟总成本：约 1万-4万元（含路桥费、人工、折旧等）。吨公里成本：约 0.15-0.19元/吨公里，显著低于柴油车的0.22-0.28元/吨公里。结论LNG重卡适合固定路线、中长途运输，尤其在气价稳定区域优势明显。但需评估加气便利性、购车差价回收周期（通常2-3年），并关注气价季节性波动。
重卡：天然气车百公里气耗约28公斤（成本112-140元），柴油车百公里油耗32升（成本240-260元），每百公里节省100-150元，折算每公里省1-3元。短途运输：年行驶3万公里时，总节省范围为6万-2万元。其他经济性优势尿素成本节省：柴油车需消耗尿素，年节省约2万元（与燃料节省叠加计算）。
燃料成本显著降低燃气重卡的燃料经济性优势突出。2025年西北/华北地区天然气价格低至8元/kg，百公里成本约124元，而电动重卡高峰电价下百公里成本达206元。乘龙H5超轻版LNG牵引车用户实测百公里气耗31kg，磨合后可达29kg，长途运输中“一趟比别的燃气车省600多元气费”。
尽管LNG重卡的单价高于传统汽柴油重卡约7-8万元，但由于其燃油成本显著降低，按年运行12万公里计算，LNG重卡可节省约14万元油费。此外，与传统汽柴油重卡相比，LNG重卡的排放量降低了90%的PM5。四川省政府的这一系列举措旨在推广绿色物流，以减少污染，提高物流效率。
国内主产地LNG平均价格达到4324元/吨，同比上涨94%。海气价格僵持维稳成本因素影响：国际局势缓和，俄罗斯和乌克兰同意停火协议，缓解了全球能源供应紧张局势，国际现货价格下行，3月份中国LNG远期现货均价为4846元/吨，环比下跌731元/吨，跌幅达112%，为国内接收站减轻了成本压力。
「天然气研报」冲高回落,天然气市场“后继乏力”?
1、天然气市场冲高回落并非完全“后继乏力”，而是受供应恢复、需求疲软及库存充足等因素影响，短期价格呈下行趋势，但长期走势需关注供应端变化与需求复苏情况。
2、制定明确操作策略，强化风险控制短线操作：快进快出，控制仓位：短线交易需严格设定止损止盈点，例如今日买入的天然气股虽冲高回落，但因趋势未破，可明日择机卖出。若市场出现黄金坑（2950点），可分批加仓；若跌破支撑位，则需果断减仓。行动建议：单次交易仓位不超过30%，避免重仓押注单一标的。
3、板块轮动节奏：证券、银行、保险等板块的爆发为指数提供动力，但煤炭、钢铁等周期股及白酒股的回暖需观察持续性。若权重股后继乏力，指数可能承压。专家观点分歧与共识 看多派：1996入市认为，沪市放量、多方底气充足，下周仍有冲高动力，不排除创反弹新高，但创业板和科创板技术隐忧可能导致上证冲高回落。
lng公斤价格
1、当前国内LNG零售价约为 5-6元/公斤（2023年数据），不同地区价格差异显著（如新疆低价区约5元/公斤，东南沿海高价区超7元/公斤）。 百公里气耗：LNG重卡平均消耗 30-35公斤/百公里，燃料成本约 135-210元/百公里。
2、截至2025年10月24日，全国LNG公斤价格集中在8-0元之间，呈现明显的区域性和供需波动特点。 核心结论 全国LNG价格受液厂开工率、区域供需差异影响显著，工厂出厂价约为8-7元/公斤，接收站报价可达18-0元/公斤，海南洋浦等特定区域高价达0元/公斤，创国内峰值。
3、液化天然气（LNG）的进口单价折合约09元/公斤。液化天然气是通过在低温下将天然气液化，从而便于储存和运输的一种形式。由于其储存和运输成本相对较高，因此其进口单价也相应较高。气态天然气（管道）进口单价：气态天然气（通过管道运输）的进口单价折合约73元/公斤。
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