新能源汽车行情结束了吗
新能源汽车行情并未结束，仍处于高景气周期。从市场表现来看：虽然部分新能源汽车相关股票在短期内出现回调，如天赐材料、蓝海华腾等暴跌，比亚迪、长城汽车等整车厂商也未能延续涨势，但这并不意味着整个新能源汽车板块行情的终结。市场短期的波动是正常的，受到多种因素影响，包括资金流向、市场情绪等。
回顾2020年，新能源题材表现出色，中证新能源汽车指数全年大涨1083%。今年春节后板块经历较大波动，但目前迎来了逐步建仓布局的良机，因为新能源行业景气度持续向好。博时基金旗下的博时新能源汽车ETF为投资者提供及时跟踪新能源汽车板块的投资工具。
新能源汽车不会叫停，当前政策持续支持产业发展政策层面明确支持方向 下乡活动持续推进：2025年5月五部门联合发文开展新能源汽车下乡活动，聚焦乡村地区消费短板，通过展览展示、售后配套、充换电设施补短板等方式扩大市场覆盖。
传统燃料车型市场被新能源平替的行情仍在继续：7月份传统燃料国内销量72万辆，比上年同期减少了33万辆，环比下降19%，同比下降了31%。这一数据可以看出，传统燃料车型市场被新能源平替的行情仍在继续，而且下滑的速度丝毫不减。
军工。海通证券表示，从技术走势及政治地缘等因素来看，指数暂时难有好的表现，不过结构性行情仍会继续，重点关注新能源和消费电子板块。在碳中和的大背景下，为实现2060碳中和目标，新能源产业链将是未来持续高景气度行业。锂电、光伏、储能、风电等板块，后市或反复活跃，可低吸高抛。
但即使按照每年20%的增速来计算，到2030年中国的产量也只能达到3432万辆，这明显低于全球预期需求。这一数据对比清晰地表明，中国电动汽车等新兴产业的产能并未超过市场需求。出口与产能过剩的误解 有人将中国新能源汽车的出口等同于“输出过剩产能”，这是一种错误的经济学观点。
新能源车利好不断强势拉伸!半导体突破压力位逢低布局是良策
新能源车与半导体板块近期表现强劲，新能源车受复工复产及政策刺激预期推动，半导体板块突破压力位后逢低布局是良策。新能源车板块分析行情表现：新能源车板块今日表现强势，涨停家数达22家，指数放量拉伸，预计向上仍有10个点空间。当前策略为持有待涨，若出现上引线或翻绿可考虑减仓；若明日继续拉伸，暂无加法机会，需逢高减仓。
白酒板块近期以躺平为主，人工智能、半导体可逢低加仓布局长线，恒生科技短线难操作以长线为主，医疗医药可跟随主力加仓但控制仓位，新能源车在20日均线有效站上去之前不适合加仓。白酒板块：本周白酒快速跳水，周末龙茅正式上线，但外资反复捣乱，预计拉升空间有限，除非市场情绪回暖。
动态调整：若持仓个股技术形态走弱（如跌破关键支撑位、量能萎缩），可部分减仓；若持仓属于主流热点（如储能、新能源产业链）且技术形态良好，可持有或逢低加仓。
板块表现：新能源与半导体轮动，金融股休整新能源板块：作为市场核心主线之一，新能源板块今日继续活跃，但内部出现分化。部分高位股因获利盘兑现压力出现滞涨，而低位补涨品种仍有表现。汽车板块受制于前期涨幅过大，短期进入震荡整理阶段，需关注成交量变化及龙头股动向。
月25日操作策略建议如下：市场整体判断：指数当前处于压力位，能否突破七月高点存疑，多头上攻表现犹豫。若明日市场量能不足导致无法突破，指数将再次进入震荡趋势，风险上升，需管理好仓位，避免重蹈七月覆辙。
新能源造车的趋势，汽车电子可靠性提升如何应对？
1、跨界造车的机遇与挑战机遇智能汽车是未来发展趋势：去年新能源汽车新车销售渗透率只有5%，按整个汽车市场保有量计算，中国市场新能源汽车保有量只有2%，全球市场更低，发展空间大。“软件定义汽车”是发展趋势：未来汽车功能将由软件定义，给互联网、软件公司带来巨大发展机会。
2、重构售后服务： 利用车联网数据，实现预测性维护，在车辆发生故障前提醒用户；通过OTA升级，远程修复软件问题，实现“零接触服务”。打造车主生态App： 将App作为服务用户的核心阵地，整合充电、停车、社交、娱乐、购物等功能，提升用户粘性，开辟新的收入来源。
3、行业痛点与消费者应对建议车企责任：技术迭代需匹配服务能力 新能源车企：建立冗余售后网络，避免直营店退网导致服务断档。合资品牌：提升电子电气架构可靠性，减少“智能化翻车”风险。政策完善：建立新能源退市兜底机制 维保基金：针对退市品牌，强制要求预留维保基金或由行业协会接管售后。
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