碳酸锂崩盘,一个电池包降本2万,电动车降价等等就来?
1、过去一个月，碳酸锂价格暴跌的新闻可谓是层出不穷，就连央视也都对碳酸锂价格下降进行报道，可见此次碳酸锂降价所受关注之多。
2、如，Model Y更换60度电池包的价格在13万元左右，基本等于车价50%。 动力电池的昂贵，是对新能源汽车的共识。而如今，其原材料价格却在一降再降，4月26日的上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价报18万元/吨，而这一价格的高点就出现在半年前，为55万元/吨。
3、至于最终的实际毛利率远低于产品规划的目标，李想认为普遍有四个原因：销量远不及预期(非常高的单车分摊成本)；零部件成本的市场波动(比如碳酸锂带来的电池涨价)；竞争造成的大幅降价；吃里扒外的采购太多。
4、对市场最敏锐的宁王最近推行的“锂矿返利”计划就是协同降本之路上重要的一环，其核心内容是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，同时，签署这项合作的车企需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。虽然有捆绑之嫌，但这么诱人的价格确实能让很多纯电动车企走出生死边缘。
5、乘联会表示，3月全国新能源乘用车市场虽然受到燃油车促销潮干扰，但仍保持回暖走势。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商一季度产销主动减速，实现生产端降本。乘联会预估，3月新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。
碳酸锂价格持稳
1、综上所述，碳酸锂价格的稳定性是多种因素共同作用的结果。在供需平衡、国际贸易环境良好以及宏观经济政策支持的背景下，碳酸锂价格有望在未来一段时间内继续保持稳定。然而，市场参与者仍需密切关注市场动态，以应对可能出现的风险和挑战。
2、近期，碳酸锂价格在连续上涨18周后首次止涨，并出现企稳信号。据光大证券研报，上周电池级碳酸锂价格为57万元/吨，与此前一周持平。上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价在11月中旬站上59万元/吨后，连续十几日持稳，近日更是呈下行走势。
3、现货市场上，今日产区报价变化不大。南宁中间商报价5470元/吨，持稳，成交淡。华中销区糖价少数上调。武汉仓库报价：5640元/吨，上调10元/吨，销量尚可。华东销区平稳报价。宁波： 5650元/吨，持稳，销量一般。 国内方面，基本面情况变化不大。白糖现货受本榨季供需面偏紧影响，继续稳中有升。
碳酸锂价格再次下探20万大关,未来将何去何从?
碳酸锂价格未来短期内可能继续震荡，但长期看将逐步回归理性区间。短期走势： 价格震荡：受宏观经济压力、需求疲软、金融风险以及新能源汽车和储能市场需求调整等多重因素影响，碳酸锂价格在短期内可能继续震荡。 成本支撑：尽管价格波动，但15万至17万/吨的成本支撑将形成价格底部，限制其进一步大幅下跌。
而动力电池里成本最高的是碳酸锂，一度也是会超过电池包总成的一半；在碳酸锂的价格高到60万元/吨的时候，碳酸锂的成本占比可不止一半！按照碳酸锂每吨30万元的标准来计算，一般是价格每提升10万元/吨则占比提高10%，反之也会下探出相当的比例。
在2023年里，你甚至可以用不到20万的价格买到一辆90度电的，续航在600km左右的电动SUV车型。这在之前是不敢想象的。而像小鹏G智己LS6这些带有高阶辅助驾驶功能的新车，也因此可以将价格压到了20-30万元区间，成为市场爆款。
毫无疑问，这次碳酸锂价格的断崖式下跌，为传统车企的转型，带来了契机。与传统燃油车不同的是，新能源汽车的三电系统是主要门槛，而动力电池的成本，在其中占比更大。随着碳酸锂价格下降，动力电池成本必然下滑，传统车企就可以借此，进一步摆脱动力电池的枷锁，着重在用户广为诟病的设计、体验上发力。
打完2023年的价格战，大家才发现，即便是头部车企，卖得更多但赚的钱却少了，而造车新势力更惨，明明造车主要成本碳酸锂均价环比下滑46%，但卖出去每辆车都是亏本的，想象中把对手耗尽的闪电战是不存在，反到全行业进入了价格战“拉锯期”。
碳酸锂价格暴跌,解决了最大顾虑,电车“降价潮”要来了?
1、因此，碳酸锂价格下降的迹象将从源头上降低换电成本，于车企而言可以很好地解决其盈利问题。蔚来汽车董事长李斌称，碳酸锂价格每变动10万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率，若降到十几万元每吨的水平，就可以释放8个点的毛利率；于消费者而言，换电成本的降低也将进一步刺激大家购买新能源汽车。
2、碳酸锂价格下跌，电动汽车行业确实有可能迎来新一轮降价潮。以下是具体分析：原材料成本降低：碳酸锂是制造动力电池的重要原材料。近期，碳酸锂价格持续下跌，已经跌破了25万元每吨，相比2022年11月份的高位价格已经跌去了60%。这种价格下跌趋势使得电动汽车企业的生产成本降低，为他们提供了更多的降价空间。
3、降价潮的原因：- 碳酸锂价格下跌：碳酸锂作为电动汽车电池的重要原材料，其价格的下跌直接降低了电池的制造成本，进而促使电动汽车整体成本的降低。- 市场竞争加剧：随着电动汽车市场的不断扩大，越来越多的企业进入该领域，加剧了市场竞争。为了保持市场份额，部分车企选择通过降价来吸引消费者。
4、但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低，叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况，许多新能源车型便开始未雨绸缪，率先进行降价。
5、业内人士向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。燃油车、特斯拉降价的可能使行业承压。2023年车市增速放缓，为提振销量扩大市场占有率，预计会有不少新能源车企降价促销。上海车展将有一大批新车上市，可能是降价的关键时间节点。
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