碳酸锂逼近60万元/吨上市公司加速布局专家称谨防价格回调风险
1、根据上海钢联的最新数据，电池级碳酸锂现货均价已经达到59万元/吨，再次刷新历史纪录。 面对电池级碳酸锂价格的不断上涨，上市公司正在全球范围内加快布局锂矿资源，投资规模从数亿元到上百亿元不等。
抱紧马斯克,比宁德时代“日赚一亿”还重要
1、年、2022年，宁德时代从向特斯拉那赚了130亿元、380亿元，今年实现翻番或许不是问题。但是，随着比亚迪销量的快速攀高，特斯拉在中国市场新能源市占率不到10%，远低于比亚迪的35%。
2、月30日，一架价值6000万美元顶级富豪身份象征的湾流G650ER公务机抵达北京，意味着特斯拉CEO马斯克开始了三年疫情之后的首次中国之行。马斯克到达北京之后，见的第一个人是国务委员兼外长秦刚。随后，有网友爆出一张马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面的照片，两人在某酒店大堂并排前行。
3、宁德时代、赣锋锂业与石大胜华 一直以来的观点都是谨慎看多好宁德时代的上游（在宁德时代面前，话语权不够强），但是在写上一篇文章的时候，我的观点发生了一些变化。
4、最近特斯拉市值继续暴涨，目前已经突破了8千亿美元，马斯克也成功成为了世界首富。马斯克的身家高达1850亿美元，短短一年内马斯克的财富增加了1500多亿美元。特斯拉的市值翻了好几倍，如今一个特斯拉等于了4家丰田。不管丰田老板如何说新能源 汽车 的不好，但是新能源 汽车 在过去一年已经是无法阻挡了。
碳酸锂跌破40万元/吨,电动车大降价的时候到了?
根据上海钢联3月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今，仅仅只过去了三个月时间，碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。去年所有人还在抱怨碳酸锂价格的疯涨，导致电池成本不断上升。因此而延伸出来的“车企打工论”一度在网络上引起热议。
之所以有如此定价体系，一方面是因为新能源整车制造成本在不断下降，除了供应链体系规模化，原材料价格也在下降，电池级碳酸锂价格从去年60万元/吨降到现在才32万元/吨左右，可带动70kWh整车BOM（物料清单）成本至少下降3-4万元。
从客观角度来说，特斯拉这轮涨价的确是逆风操作。从去年年底开始，电池级碳酸锂的价格已经开始下跌，进入3月份以来价格更是直线下滑，截止4月下旬电池级碳酸锂的价格已经跌破20万元/吨的心理关口，市场一片恐慌。
大部分品牌都开始跟进降价的时候。理想的不降价，就显得有些“不合群”。而且，今年以来，电池原材料成本开始下跌。部分电池级碳酸锂跌3500元/吨，均价报39万元/吨，比2022年逼近60万元/吨的价格高点，已经大幅下降。
别闹了,比亚迪“被迫”降价?
1、比亚迪此次价格下调主要针对的是王朝系列车型，其中老款车型的优惠幅度在1万元以上，比如2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV降价5万元，而部分热门现款车型也有6000至8000元的优惠。上海与深圳地区也均有不同程度的降价，但调价力度最高在万元上下。
2、比亚迪这种常压油箱+定期启动发动机的解决方案，明显更合理、更安全、更环保、更经济。 车叔总结 说到底，长城举报比亚迪的问题到现在已经有点本末倒置了。这件事的根源在于，比亚迪的两款车型能不能满足蒸发排放法规标准。高压油箱、常压油箱，并不是问题的关键。
高工锂电:2024年碳酸锂价格将降至40万元以下
月14日，高工锂电董事长张小飞在论坛活动上表示，预计碳酸锂价格在2023年上半年大概率维持在52万元以上；下半年大概率，维持45万元/以上。在2024年将无悬念的降至40万元以下。
高工锂电董事长张小飞在论坛活动上透露，2023年上半年碳酸锂价格预计将保持在52万元以上，下半年价格将维持在45万元/吨以上。然而，他预测2024年碳酸锂价格将无悬念地降至40万元以下。 当前，锂电产业链上游资源出现疯涨现象。
高工锂电董事长张小飞预计，2023年上半年，碳酸锂供需紧张的情况仍将持续，碳酸锂每吨价格大概率维持在52万元以上。下半年开始，供需关系缓解，预计维持45万元/吨以上。到了2024年，碳酸锂价格有望降至40万元/吨以下。锂盐价格高位攀升背景下，我国动力电池产销量持续增长。
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