这几款新能源车比油车还便宜,你选谁呢?
比亚迪秦在国内新能源轿车市场上一骑绝尘，暂时还没有能够在性能上接近它的竞争对手。这款车同时提供插混和纯电两种车型，不过从实际用车环境等方面来综合考量的话，售价为98-158万元的秦PLUS DM-i冠军版显然更受欢迎。
而且宝马iX3的优势在于内部空间真的很大，就像燃油X1一样，其实际的后排空间表现比宝马X5还要强，可以说是非常逆天的存在，而且该车目前也配备了宝马最新款的设计，加之扎实的续航能力表现，其实买来当作家用代步车，是一个很不错的选择。
本轮比亚迪降价的首款车型就是秦PLUS，入门版车型直接降低到98万元。可以说吊打一众燃油车了，也难怪敢喊出电比油低的口号。新上市的荣耀版，配置水平和之前的冠军版基本保持一致，等于是生生降了1万块钱。
帕萨特与雅阁分别可选择92号和95号油，我们统一按照8元每升的价格来计算。帕萨特百公里油耗2L/100kmL，每百公里燃料消耗成本为62元；雅阁百公里油耗8L/100kmL，每百公里燃料消耗较低，但也在达到了58元，零跑C01的用车成本不足油车的1/5，为消费者节约了大量开支。
今天给大家推荐的这4款纯电车型，都是这个级别中很有代表性和有实力的选手。其中特斯拉Model 3作为新能源领域中的前辈，凭借不错的操控和辅助驾驶系统以及良好的价格，深受消费者的喜爱；海豹则拥有更年轻的设计风格和更好的车机系统；深蓝SL03和小鹏P7i均拥有更好的空间表现，可以更好的服务家庭用户。
年轻消费者非常关心购车成本和用车成本。毕竟，辛苦工作的人都希望每一分钱都能物有所值。零跑C01是新能源汽车，它可以享受免税政策，这使得它的价格降低到15万元以下，相较于那些高溢价品牌，显得更为合理。
新能源板块和新能源指数
新能源指数指的是通过新能源设备和技术还有可再生能源生产等内容来反映新能源产业整体表现的一个指数。新能源指数包括中证新能源指数、中证新能源产业指数、中证内地新能源主题指数等，由于新能源产业的蓬勃发展，新能源指数得到了越来越多投资者的关注。
新能源板块指数是由多家新能源公司构成的，每家公司在指数中的权重是不同的。通常情况下，新能源板块指数的构成按照市场规模、行业分类和技术等多种因素进行筛选，以便把指数构成的新能源公司更好地代表新能源行业的发展情况。
月底至8月中旬期间，在A股整体反弹行情中，新能源板块表现强劲，wind新能源指数4月27日至8月18日累计涨幅超72%。新能源相关主题基金也收获了一波业绩上涨，部分基金区间涨幅一度高达90%，新能源也成为今年来基金市场最为火热的赛道。
国证新能源指数代码为399412，共有50个成分股；新能源车指数的代码是399417，该指数共有五十个成分股；新能电池指数代码为908032，共有50个成分股。以上是一些新能源板块指数的代码。新能源简介 新能源又称非常规能源，是指环保、可持续使用的新能源材料，包括太阳能、核聚变能等。
新能源指数是指通过新能源设备、技术和可再生能源生产反映新能源产业整体表现的指数。新能源指数包括中国证券新能源指数、中国证券新能源产业指数、中国证券大陆新能源主题指数和国家证券新能源。在投资方面，新能源也越来越受到投资者的关注。新能源可以加快技术的发展，提供新的技术岗位。
新能源汽车一年只需要900元左右电费?
1、如果一年内新能源汽车的总行驶里程为两万公里，且电池容量为57千瓦，按照一度电七毛钱计算，预计电费大约为五千块钱。相比之下，燃油车行驶相同的距离，一年的花费大约需要两万块，两者之间的差距明显。
2、总结：插电式混合动力汽车的费用大概在10000元左右，纯电动汽车一年的养车用车费用大概在7000元左右。
3、在同样的范围内，我花了15%的电费，但我妻子花了40%。这不是激烈驾驶，否则我必须用惯性来理解能量回收。高速耐力确实要短得多。标准300可以跑200，跑200，休息一下。服务区充电很快，去厕所，抽根烟，泡一杯茶。
4、新能源汽车的年度使用成本主要由多个部分组成。电费是其中一项重要开支。以城市中的新能源车为例，如果每年行驶里程约为1万公里，每公里耗电大约20度，那么年度电费大约在4500元左右。保养费用则是另一项重要开支。相较于燃油车，新能源车的保养主要集中在电池和电机的维护上。
5、电费：新能源汽车的主要动力来自电力，因此，电费是其主要的运行成本。假设一位上班族每年行驶10，000公里，电价大约为0.6元/度。每百公里耗电量约为20度，这就意味着每百公里的电费约为12元。一年下来，电费预计在1200元左右。然而，实际电费可能会因阶梯电价或充电设施费用的差异而有所浮动。
新能源电池能用几年,换一次多少钱
1、新能源电池的使用寿命大约在8年左右，具体时长会根据电池类型与使用环境等因素有所不同。在一辆采用帝豪EV450的电动汽车上，更换全新的电池组件大约需要花费8万元人民币。
2、新能源汽车电池5到8年换一次，由于早期技术所限，首批新能源汽车动力电池的使用年限约为5到8年，质保期也相对较短，大约在3到5年左右。作为新能源汽车动力的来源，其电池一般都是锂电池，但又为了保证新能源汽车的续航时间，一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选。
3、新能源电池的寿命和更换费用因电池类型和使用条件而异。一般情况下，新能源电池的寿命在5到10年之间，更换费用可能在数千元到数万元之间。下面我将详细解释这些因素，并给出一些例子。首先，新能源电池的类型包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池等。不同类型的电池寿命和更换费用存在较大差异。
4、对于新能源汽车电池的使用寿命和更换费用，需要根据具体品牌进行判断。例如奇瑞小蚂蚁，电池超过6年需要更换，更换整辆汽车的电池组费用在3万到4万元左右。比亚迪车型的电池衰减达到80%以下就需要更换，整组电池费用大概在8万元左右。对于中高端新能源汽车，更换电池的价格一般是汽车总价的三分之一左右。
5、新能源电池的典型使用寿命大约在10年左右，这是一个相对可观的时间。尽管如此，更换电池的经济成本却是不容忽视的，一般在几万元到十万元人民币之间。不过，随着技术的不断进步，预计在电池真正需要更换时，成本可能会有所下降，不再像初期那样昂贵。
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