奥迪Q2迎来新对手,车长不足4米2,搭载三缸1.5L混动
面对奥迪Q2L的成功，雷克萨斯也坐不住了，6月5日雷克萨斯LBX官图正式发布，这款车的定位比雷克萨斯UX更低，与丰田YARiS Cross同样基于TNGA-B平台打造。换句话说，雷克萨斯LBX将成为奥迪Q2的新对手，也是一款豪华小型SUV。
虽然奥迪Q2L优惠后在价格上跟本田CR-V等一众合资紧凑型SUV有着较大的重叠，但该车在奥迪品牌家族中的定位无疑是更偏年轻化的，与受三四十岁“大叔”偏爱的后者们在设计风格上是截然不同的。我们可以看到，奥迪Q2L一切都是奔着年轻化而来的。
油耗方面，5T涡轮增压发动机版本的工信部百公里综合油耗为最低4L，不插电混动版本的工信部百公里油耗则为最低9L，这个数据还是相当喜人的。奥迪Q2L是在奥迪Q3之下更为入门的产品，可谓是奥迪开辟的全新市场。
不再看一汽脸色?奥迪在华组建第三合资公司,2024年投产!
月13日，奥迪与一汽在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家全新合资公司，该公司将生产PPE平台纯电动车型。根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端平台。据悉，首款车型将于2024年投产，未来将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。
新十年开始之时，一汽与奥迪签署成立新合资公司，不同于一汽-大众奥迪，实际由两者担当股东，一汽奥迪的叫法首次出现在公众视野之中。除2024年在华投产PPE平台豪华纯电动车之外，本次签约并未公布过多信息。对于外界关心的持股比例，笔者从内部人士了解到新合资公司股比正在谈判之中。
根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。同时，新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。随着PPE平台的入华，奥迪在华电动车平台数量进一步扩张，覆盖不同细分市场电动车的批量生产。
年10月13日，在2020中德汽车大会上，一汽集团与奥迪汽车联合官宣，双方在长春签署谅解备忘录，将共同成立新能源合资公司，在华生产PPE平台纯电动车型，预计于2024年正式投产。同时，新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。
此前，奥迪在华已在两家合资公司中拥有股份，分别是一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司。据了解，新能源合资公司将主营高端电动汽车，首款国产车型计划于2024年投产。
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